A kocsir�l �lltal�ban:

Ez a kis aranyoss�g itt egy 1/18-as m�retar�ny� "mini" monster turck amibe egy m�ret�hez k�pest, er�s motort �p�tettek (370), a gyorsul�s�r�l annyit hogy ha full g�zzal ind�tassz tuti v�g egy h�tast a kocsi :) �sszker�khajt�s�val b�rhol elmegy, legyen az terep, beton vagy ak�rmi. Tov�bb� 2 diferenci�lm� �s t�bb mint 20 finom goly�scsap�gy tal�lhat� benne, az �ri�si gumikr�l nem is besz�lve. Az �ra is nagyon bar�ti ami k�r�l bel�l 50.000 Ft. A monster turcok �lltal�nos jellemz�je a kasznihoz k�pest n�zett magass�g, nagy kerekek, �s valamilyen szinten ez�lltal nagyobb borul�konys�g, de ezt egy egy kis gyakorl�ssal k�nnyen el lehet ker�lni. Boul�sokn�l a kaszni el�g karcol�kony, �gyhogy ink�bb el�sz�r ne a "max g�z - �les kanyar"-t v�lasszuk mert a biztos borul�sn�l el�gg� lelombozhatja a sof�rt a nemk�v�natos karcok. Teh�t els� a gyakorl�s a kisseb sebess�gen!

Ugrat�s �s ugrat�

Miut�n m�r j�l megy a kocsi �s a sof�r is biztos a dolg�ban, val�sz�n�leg mindenki ki akarja pr�b�lni a kocsi "rep�l�kenys�g�t". �n azt tan�csoln�m hogy el�sz�r nem t�l magas patk�kr�l pr�b�ljunk nagyobb g�zzal leugratni. Nem nagy sz�m de gyarkorl�snak pont j�. Ha nagyobbra v�gyunk �p�ts�nk magunknak saj�t ugrat�t (ahogy �n is tettem). Ahogy �n csin�ltam, az egy k�nny� feny�l�cekb�l �sszecsavarozott keret ami kb 75 cm x 35 cm, harmadolva 2 plussz merev�t�ssel, �s egyik v�g�re 90�-os sz�gben felcsavarozott k�t 20-25 cm-es t�maszt�k. az eredm�ny - ha j�l dolgoztunk - egy sz�p �s k�nny� keret amit kb a f�ldh�z viszony�tva egy 30�-os sz�gben �ll, de ezt valamivel m�g be kell bor�tani. �n a sima pvc-t aj�nlom mert az el�g stapab�r� �s az es� sem tesz benne k�rt (mondjuk a fa keretet nem szabad es�n hagyni mert a csavaroz�sn�l egy id� ut�n �gyis kirohad). Ha net�n nincs otthon f�l�sleges pvc akkor a kartonlap is megteszi de ez csak akkor j� ha egy darabb�l �ll. �rdemes egy kicsi t�ll�gatni az ugrat� elej�n�l a fed�anyagot, hogy ne pattannyon meg az aut� a felhajt�s k�zben, de ha van egy kis t�ll�g� r�sz az �tvezeti  a bukkan�n a kocsit. A felfogat�sn�l �s a pvc-t sim�n felszegeltem a keretre, de a kartonn�l ink�bb a 2 oldalas ragaszt� haszn�lat�t tan�csolom. Na k�szen is van az ugrat�nk, pr�b�ljuk ki! Keress�nk egy nagyobb betonplaccot ahol nyugisan k�s�rletezhet�nk (erre egy parkol� pont elkalmas is). Ha r�m halgattok els�nek �gy pr�b�lj�tok ki hogy az ugrat�t a parkol� sz�l�hez teszitek hogy a kocsi ne a betonra essen, hanem p�ld�ul f�re, �gy biztos nem karcol�dik �ssze az els� rep�l�s ut�n. pr�b�n�l teljes g�zzal hajtsunk fel az ugrat�ra �gyelve arra, hogy telibe tal�ljuk azt �s az utols� pillanatban sose korrig�ljunk ir�ny�n mert akkor a kocsi nem orral �rkezik a f�ldre �s ez ak�r  f�ltengely t�r�st is szenvedhet�nk. Teh�t ha telibe kapjuk az ugrat�t a kocsi sz�pen rep�l akkor be�thet m�g 2 dolog: az egyik, hogy a kocsi nagyon "el�red�lt" �s nem biztos hogy a ker�kkel �rkezne le akkor adjunk g�zt a rep�l�s k�zben �s ez visszah�zza v�zszintesbe. Ez a rosszabbik eset de van egy m�sik verzi� is ami az ha t�ls�gosan h�trafele d�l a kocsi (b�r ez el�g ritka dolog), ekkor f�kezz�nk a f�ldet�r�s k�zben. Nekem n�ha van egy kis "dar�l�s-racsniz�s" hang a landol�s k�zben, ilyenkor nem kell megijedni, mert csak a fogaskerekek "koppannak" �ssze, ezzel megk�m�lve a motort a hirtelen j�tt er�t�l. Miut�n ez is j�l megy tegy�k az ugrat�t norm�lisan a bet�n k�zep�re �s pr�b�lkozzunk ott!

A "drift" (cs�sz�s, p�rg�s)

Ez a m�faj egy igen �rdekes r�sze az aut�z�snak. Ha pontosabb dolgokat akartok megtudni a drift m�vel�s�r�l akkor felt�tlen n�zz�tek meg a H�l�los Iramban: Tokio Drift-et. Ebb�l sokat lehet tanulni, de ha nincs lehet�s�ged erre akkor olvass tov�bb, mert megpr�b�lok egy kis �zelit�t adni ebb�l a vil�gb�l. El�sz�r is mint �lltal�ban, most is keresni kell egy erre alkalmas helyet, ami most lehet homokkal felsz�rt aszfalt, vizes beton, de a legjobb a csempe. A l�nyeg hogy minn�l sim�bb legyen a terep. �n a csemp�re esk�sz�k mert itthion is van egy sz�p nagy terasz ami ezzel van bor�tva, �s itt lehet azt�n "�getni" a gumikat. A drift l�nyege hogy egy kanyarban ne f�kezz le �s fordulj be a megszokott m�don hanem, nagy g�zzal farolj bele majd minn�l gyorsabban �rj is ki bel�le. Lehet hogy �gy nem teljesen �rthet� de ezt nem igaz�n lehet szavakba �nteni. Pr�b�ld �gy hogy kanyar el�tt KIS f�k majd enyhe fordul�s �s nagy g�z. Ha tov�bbra sem �rted n�zd meg a fent eml�tett filmet!

Rem�lem tudtam seg�teni a megindul�sban �s �gy valamivel biztosabb vagy a dolgodban! De most vagy olvass a tov�bbi tudnival�kr�l a men�ben, vagy nyom�s �s h�zz�l kifele aut�zni :D !!!